Le 17 décembre, Boskalis, opérateur spécialisé dans le dragage et les services maritimes, a amélioré son offre pour la reprise de Dockwise qui dispose d’une flotte de navires pour le transport de colis lourds et volumineux. Depuis plusieurs années, les deux groupes envisagent de fusionner, au travers de proposition de reprises et d’OPA. Le 17 décembre, Boskalis a proposé la reprise de Dockwise à hauteur de 18 € par action, contre les 17,20 € proposés le 26 novembre.
La saison des fusions
NYK Hinode Line et NYK Global Bulk ont fusionné le 13 décembre. Les deux sociétés, spécialisées dans les transports volumineux et lourds pour la première et les transports de vracs secs pour la seconde, appartiennent au groupe NYK. Cette fusion interviendra dans le courant du mois de mars pour prendre effet, fiscalement, en octobre 2013. Dans un communiqué, le groupe indique vouloir profiter des synergies entre les deux sociétés. NYK Hinode a été créé en 1912 et dispose de navires conventionnels et d’une flotte de 48 navires spécialisés dans le transport de colis lourds. Pour sa part, NYK Global Bulk corporation est la tête de 110 vraquiers de type handysize et handymax. L’union de ces deux sociétés devraient propulser la nouvelle entité parmi les premiers du classement dans le colis lourd, le conventionnel et le vrac.
De la même façon, Cosco procède en Chine à une consolidation dans le secteur du conventionnel et des colis lourds. Coscol, la division colis lourd du groupe Cosco, a absorbé la Guangzhou Ocean Shipping Company, filiale du groupe Cosco spécialisée dans le transport de bois et d’asphalte. En reprenant les fonds de la Guangzhou Shipping Company, Coscol veut développer ses opportunités sur le transport spécialisé et profiter de synergies entre les deux sociétés.
