Lancée en août 2012 par la compagnie néerlandaise Asa Lines, la ligne de TMCD, entre les ports de Tarragone et de Vado Ligure près de Gênes, est un succès puisque le taux de remplissage est actuellement de 50 %.
Le Scandola (1 850 m de linéaire) assure 2 départs par semaine dans chaque sens (Tarragone, les mercredis et samedis; Vado Ligure, les mardis et vendredis) avec une durée de trajet de 24 heures. Il peut transporter 110 unités (camions ou remorques), 110 EVP et dispose de 50 prises reefer.
La durée du trajet est identique à celui par la route, mais la ligne offre deux avantages pour les utilisateurs: une économie de coût, évaluée à 15 % par Asa Lines, et une garantie de continuité du trafic (les camions ne peuvent pas circuler en France pendant les week-ends). En outre, le Scandola contribue à désengorger les routes et à réduire les émissions de CO2.
Le trafic lié au pôle pétrochimique de Tarragone constitue le “fond de cale” du navire, mais la ligne a vocation à drainer d’autres flux, notamment agroalimentaires.
Selon la compagnie, des clients ont été gagnés dans d’autres régions (Aragon, Murcie et Andalousie) et même au Portugal. Les transporteurs espagnols ont accueilli avec grande satisfaction la nouvelle liaison et souhaiteraient même une fréquence quotidienne. L’armateur estime cependant qu’un taux de remplissage de 80 % est nécessaire avant d’envisager cette option.
