Au chantier allemand Flensburger Schiffsbau, a débuté il y a quelques jours la construction de ce qui sera le plus grand porte-conteneurs roulier de pavillon canadien. Baptisé Oceanex Connaigra, il est destiné à l’armement Oceanex, spécialiste de la desserte de l’Est canadien, en particulier Terre-Neuve et le Labrador. Le Oceanex-Connaigra mesurera 210 m de longueur pour un port en lourd de 19 500 t. Il pourra embarquer tous types de conteneurs, y compris des boîtes de 53 pieds; en roulier, il présentera une capacité de 95 camions et 500 véhicules automobiles. Sa rampe roro arrière sera de grande largeur et permettra le chargement de cargaisons surdimensionnées, de plusieurs centaines de tonnes. « D’après le Capitaine Hynes, président exécutif d’Oceanex, cette dernière caractéristique revêt une grande importance, compte tenu des projets de construction et de développement prévus dans l’ensemble du Canada atlantique. »
L’Oceanex-Connaigra bénéficiera de nombreuses avancées techniques et « excédera les exigences liées à la réglementation proposée pour les rejets atmosphériques ». La livraison de ce navire est prévue pour l’automne 2013. La compagnie Oceanex assure actuellement deux liaisons régulières, une entre Montréal et St John’s (Terre-Neuve) sur la base de deux départs hebdomadaires, et une seconde entre Halifax et St John’s (avec un à deux départs chaque semaine).
