L’un des nouveaux navires de la compagnie russe Volga Shipping, le Kapitan Yurov, vient de réaliser une traversée complète de Moscou. C’est la première fois dans l’histoire récente qu’un navire de tonnage significatif effectue ce voyage. Le Kapitan Yurov avait chargé des pierres de granit à Perguba, un site en bordure du lac Onega, en Carélie. Il a livré un premier lot de 1 700 t au port nord de Moscou avant de se rendre au port sud pour décharger le solde, soit 3 600 t.
Les unités comme le Kapitan Yurov, de la série RSD-44, livrés récemment, ont une capacité supérieure aux navires des précédentes séries (environ 500 t supplémentaires) et un tirant d’air limité qui leur permet de passer sous les ponts urbains. « Naviguant le long de la rivière Moskova, le Kapitan Yurov a franchi 31 ponts », précise la compagnie. Le navire, qui doit son nom au capitaine du Danihila mort à Stalingrad en 1942, a été livré par le chantier Oksaya Shipyard en novembre 2011. Il mesure 140 m de longueur pour un peu plus de 5 400 t de port en lourd et peut également embarquer 140 EVP.
NYK va construire quatre PCTC
NYK Line a annoncé le 15 octobre, la construction de quatre navires de type PCTC (Pure Car and Truck Carrier). Deux de ces navires seront construits dans les chantiers Imabari Shipbuilding sur le site de Marugame, dans la ville de Kagawa. Les deux autres navires seront construits dans les chantiers de Shin Kurushima Dockyard sur le site de Onishi. Les quatre navires doivent être livrés à l’armement entre 2014 et 2015. D’une capacité de 7 000 voitures, ces quatre navires seront adaptés pour franchir les futures écluses du canal de Panama quand il entrera en service en 2 014. La construction de ces navires rouliers s’inscrit dans le programme de l’armateur nippon de s’imposer comme « plus qu’un armateur ». Ce sont les premiers de ce type depuis la crise de 2008, a indiqué le groupe qui prévoit qu’avec l’agrandissement du canal de Panama, le trafic de matériel roulant devrait croître dans les prochaines années.
