Selon le dernier rapport de Braemar, l’année 2013 pourrait être celle de la conteneurisation. Le dernier rapport trimestriel du courtier estime qu’environ 1,7 MEVP sera mis en service au cours de l’année prochaine. Un chiffre qui signifie une hausse de 9,5 % de la flotte cellularisée. Le précédent record en matière de livraison de navires porte-conteneurs remonte à 2008 quand 1,5 MEVP a été livré auprès des armateurs. L’année qui s’annonce risque donc d’accroître la surcapacité actuelle dans la conteneurisation d’autant plus qu’en 2012, la flotte livrée devrait atteindre 1,3 MEVP.
Selon le courtier Braemar, ce sont 48 navires de plus de 10 000 EVP qui devraient entrer en flotte soit une capacité supplémentaire de 650 000 EVP. Pire, sur la période de 2011 à 2014, le nombre de ULCS (Ultra Large Container Ships) à entrer en fonction est de 50 par an. Pour Jonathan Roach, analyste de la conteneurisation auprès de Braemar, l’arrivée de ces nouvelles unités doit être compensée partiellement par la démolition de certains navires. « Les armateurs gardent en tête la gestion rigoureuse de leur flotte et le nombre de démolition au cours de l’année a été relativement important. Sur les trois premiers trimestres de 2012, les navires cellularisés démolis ont représenté 200 000 EVP et nous estimons que d’ici la fin de l’année, nous devrions atteindre le chiffre de 300 000 EVP démolis. Cela représente environ 2 % de la flotte en activité au 1er janvier, soit la plus importante année depuis 2009 qui a vu la démolition de 370 000 EVP. »
