« Ce navire remplace depuis le 16 avril, le Maersk Newton, un pétrolier qui fréquentait déjà le port d’Antifier à raison de deux escales par an », explique Bruno Caillard, directeur général chez Maersk Tankers. Il mesure 332 m de long pour 60 m de large. Sa hauteur est de 30,5 m et dispose d’un tirant d’eau de 22 m.
Nouvelle génération
Le navire a une capacité de 314 000 t de port en lourd. Un équipage de 17 personnes est nécessaire pour sa conduite et pour son entretien courant. « Ce pétrolier bat pavillon français puisqu’il est passé au registre international Français », complète Bruno Caillard. Aujourd’hui, Maersk Tankers dispose de plus de 200 navires, pétroliers, chimiquiers ou encore gaziers. « Sur ce chiffre nous en avons 120 en propriété », ajoute le responsable. Les navires de Maersk Tankers ont des capacités pouvant aller de 8 000 à 320 000 t. Pour le moment, l’armement danois n’a pas de nouveaux pétroliers en commande. Le Maersk-Sandra a la particularité d’appartenir à une nouvelle génération de navires plus économique. Grâce notamment à un système de récupération de gaz, ce pétrolier peut économiser du carburant. Sa consommation est ainsi réduite à 38 t par jour pour une vitesse moyenne de 10 nœuds sur ballast. À noter que pour mieux utiliser sa flotte de gros navires (VLCC), Maersk Tankers a signé des accords de partenariat avec d’autres armements. La compagnie fait ainsi partie des fondateurs de Nova Tankers, un pool constitué de Mitsui OSK Lines, Phœnix Tankers, Samco et Ocean Tankers. Ce pool relativement récent regroupera d’içi la fin de l’année une cinquantaine de navires.
