Selon le rapport annuel publié par le Greek Shipping Co-operation Committee (GSCC), au cours des douze derniers mois, le tonnage contrôlé par les armateurs grecs a augmenté. Début mars, les Grecs détiennent 264 054 167 tpl ou 155 904 976 GT. D’après l’organisation qui représente les intérêts maritimes grecs et publie cette année son 25e état des lieux de la flotte grecque, il s’agirait d’un record. Cette augmentation du poids des Grecs dans l’industrie maritime internationale ne s’accompagne pas d’une hausse du nombre de navires en propriété. Au contraire, de ce point de vue-là, la flotte grecque est en recul: alors qu’elle comptait 3 848 navires en 2011, elle n’en compte plus que 3760, soit une perte de 88 unités.
Les grands perdants
Cette diminution du nombre de navires appartenant aux armateurs grecs s’est accompagnée de changements importants concernant les pavillons sous lesquels sont enregistrés les navires. La Grèce a le plus souffert, elle a perdu 55 navires. Le Panama et Chypre sont les autres grands perdants des choix opérés par les armateurs grecs en matière de pavillon. Les deux pays ont perdu respectivement 33 et 23 navires. En revanche, le Liberia est le gagnant incontestable des changements effectués récemment: entre mars 2011 et mars 2012, 38 navires grecs (représentant 4,7 millions de tpl) sont passés sous pavillon libérien. Résultat: le Liberia est devenu le 2e pavillon de prédilection des armateurs grecs, après la Grèce. C’est dans ce paradis fiscal d’Afrique de l’Ouest que 17 % de la flotte grecque (en tpl) est désormais enregistrée.
En ce qui concerne le type de navires dans lesquels les armateurs grecs ont investi au cours de l’année passée, les porte-conteneurs arrivent en tête. La flotte grecque compte 44 porte-conteneurs supplémentaires par rapport à mars 2011 (3,1 millions de tpl) et le poids de ces navires va continuer à croître dans les prochaines années – les armateurs grecs ont passé commande de 234 porte-conteneurs supplémentaires. Pour autant, les tankers et les vraquiers restent les investissements de choix des Grecs. Les tankers représentent un quart de la flotte et 234 vraquiers ont été commandés.
Enfin, les navires détenus continuent à être en moyenne plus récents que le reste de la flotte mondiale. L’âge moyen des navires grecs est de 11,3 années contre 12,8 ans en moyenne pour les autres navires.
