Le transport de colis lourds et encombrants a bien évolué

Le 17 avril, à l’occasion d’un déjeuner-débat organisé par le Propeller Club et le Cercle du conteneur et du transport intermodal, la société Giant Marine Transport a présenté ses activités dédiées au transport de colis lourds et encombrants. Ces dernières se déclinent en quatre branches: le transport maritime gréé de colis exceptionnels, le remorquage de haute mer, le transport océanique par barges, le levage et les installations au moyen de grue flottante. La société est active depuis 1980. Au cours des décennies, ses dirigeants ont vu l’évolution du transport de colis lourds et encombrants. « Il y a 20 ans, on transportait des colis de 2000 à 3 000 t. Aujourd’hui, on transporte des colis de 20 000 t. Les demandes des industriels ne connaissent plus de limites. Nous sommes obligés de nous adapter à des colis de plus en plus lourds et de plus en plus encombrants », témoigne Paul-Henri Tanon de Giant Marine Transport. Une évolution rendue possible notamment par un travail de plus en plus important en amont du chargement des navires, avec des simulations sur ordinateur, des expertises par des cabinets d’études, par exemple. Les navires doivent aussi être adaptés. Fin 2012 ou début 2013, Giant Marine Transport devrait prendre livraison de deux nouvelles unités dotées de capacités supérieures: deux fois 900 tonnes combinables au lieu de 400 t combinables dans les navires déjà en flotte. Les contrats aussi ont changé. Avant, c’était le plus souvent un contrat différent de quelques pages pour chaque client. Ces derniers étant le plus souvent des entreprises pétrolières ou parapétrolières. Aujourd’hui, l’utilisation du contrat type Bimco s’est répandue, soit une version dite « forfaitaire » de transport porte à port, soit une version « supply time » d’affrètement à la journée.