P&O Ferries réceptionne le Spirit-of-France

P&O Ferries a réceptionné son second navire construit par les chantiers STX de Rauma, le Spirit-of-France, le 24 janvier. D’un coût de 180 M€, ce navire a pris la direction du Royaume-Uni pour y effectuer des essais d’accostage. Il est prévu d’entrer en opération dans les premiers jours de février. Le Spirit-of-France et son sister-ship le Spirit-of-Britain, qui a démarré ses services l’an passé, sont les plus grands navires opérant sur le détroit du Pas-de-Calais. Chacun mesure 213 m de long pour une largeur de 31,4 m, dispose de 12 ponts, peut transporter 170 ensembles routiers, 195 voitures et embarquer 2 000 passagers. L’investissement de ces deux navires représente 360 M€. Avec la liquidation de SeaFrance, P&O Ferries a décidé de ne pas mettre à la chaîne le Pride-of-Calais, navire que le Spirit-of-France devait remplacer initialement. Le Pride-of-Calais, construit en 1987, sera maintenu sur le détroit « jusqu’à nouvel ordre », indique l’armement britannique. Le Pride- of-Dover, son sister-ship, actuellement à l’arrêt dans le port de Tilbury en attendant sa vente, ne devrait pas changer de statut.