Les cinq derniers navires de croisière ont quitté le pavillon britannique en2011 en raison de la nouvelle législation européenne qui oblige à payer tousles marins européens au même salaire. Les navires concernés sont le Queen-Mary-II, le Queen-Victoria et le Queen-Elizabethappartenant à la Cunard, ainsi que les deux navires de P&O Cruises,l’Oriana et le nouveau navire en construction, le Ventura.Ils ont tous été transférés vers le pavillon des Bermudes. À l’annonce decette décision, le ministre en charge de la Marine marchande, Mike Penning, adéclaré être « très très déçu », notamment par ladécision de la Cunard.
Si P&O Cruise a déjà transféré trois navires, les Arcadia,Oceania et Artemis, l’armement a dû faire face, sur son siteweb, à une avalanche de protestations de passagers, obligeant à fermer les avisdes internautes. Le ministre en charge du Transport a alerté les syndicats demarins, RMT et Nautilus, que ces décisions sont la conséquence de leurs actionsde lobby auprès de Bruxelles pour obliger les armateurs britanniques à payer unsalaire équivalent à tous les marins ressortissants de l’UE. Le départmassif du pavillon britannique n’a cependant pas eu lieu, a admis MikePenning. Seuls les navires de croisière employant de nombreux marinsbritanniques ont penché pour le dépavillonement.
