Après des années de prospection et d’analyse du marché, l’entreprise brésilienne Aliança Navegação e Logística a pris la décision de construire à nouveau des navires dans son pays. Cette compagnie, qui figure parmi les leaders du transport par cabotage au Brésil et qui appartient au groupe Oetker (également propriétaire de l’armateur Hamburg Süd), a obtenu l’accord du Fonds de la marine marchande (fonds de financement du secteur naval) pour construire quatre porte-conteneurs sur le chantier naval Ilha S.A. (EISA), à Rio. Le FMM injectera 90 % des fonds nécessaires, soit un total supérieur à 153 M€.
L’objectif, rénover la flotte d’Aliança Navegação e Logística sur les lignes de cabotage reliant l’Argentine, l’Uruguay et le Brésil (jusqu’à Manaus, en Amazonie). Les nouvelles embarcations qui battront pavillon brésilien auront une capacité de 3 000 EVP, ce qui permettra d’accroître le volume hebdomadaire de 15 % par rapport à la flotte actuelle. Julian Thomas, directeur superintendant de la compagnie, considère que le prix pour construire ce type de navire au Brésil est bien plus intéressant que par le passé. Pour rappel, les derniers navires construits par l’entreprise au Brésil remontent à 1994.
Ces investissements misent sur un segment en forte croissance. Selon les données de Hamburg Süd, le cabotage devrait croître de 7 % en 2011 par rapport à l’année précédente, atteignant un total de 540 000 EVP. Pour 2012, les estimations avancent une hausse de 8 % avec un volume de 583 200 EVP.
Un secteur porteur
La croissance du cabotage pousse les armateurs à étendre et renouveler leur flotte. C’est le cas par exemple de Log-In, qui a signé pour la construction de sept navires avec le même chantier naval, Ilha S.A. L’investissement, estimé à 413 M€, porte sur cinq porte-conteneurs et deux vraquiers destinés au transport de bauxite dans le nord du Brésil.
