Selon la publication, le groupe aurait obtenu un délai de carence de deux ans pendant lesquels il ne réglerait que les intérêts. Dans le contexte actuel, il s’agit à la fois d’un ballon d’oxygène appréciable et d’une preuve de confiance dans l’avenir du groupe. Cet accord complète ainsi la restructuration de la dette obtenue en décembre 2008. Les banques avaient demandé à l’époque la réalisation d’une série de cessions d’actifs. Cette fois, les banques n’auraient rien exigé. Cependant, le groupe doit faire face à une situation difficile dans le transport maritime. La division Boluda Lines a déjà fait l’objet d’une restructuration de la flotte et des lignes en mai 2009. Ceci n’a pas suffi pour stopper les pertes qui ont atteint 9,9 M€ en 2009 et encore 11 M€ en 2010.
Cette division souffre de la forte concurrence et de la guerre des tarifs sur le marché entre la péninsule et les Canaries, ainsi que des conséquences de la stagnation de l’économie espagnole. Un plan de réduction du personnel – 33 salariés, soit un cinquième des effectifs – a été réalisé au cours des dernières semaines. Reste à savoir si celui-ci sera suffisant pour revenir à l’équilibre financier.
