Les Valemax, un sujet sensible

À l’origine, le Vale-Brasil est destiné à assurer des livraisons de minerais depuis le Brésil vers la Chine. Là où le bât blesse, c’est que ce navire n’aurait réalisé qu’un seul voyage depuis le mois de mai sur cette relation. Selon un analyste chinois, les producteurs d’acier de l’empire du Milieu ne souhaitent pas avoir des cargaisons de cette taille. Ils préfèrent des lots plus réduits. En attendant, le navire assure des voyages, mais au compte-gouttes. Il est d’autant plus difficile à repérer qu’il n’est pas sur le marché de l’affrètement. Selon des courtiers, le Vale-Brasil serait actuellement affecté à des opérations pour le groupe. Si les intentions des producteurs d’acier d’acheter des lots réduits expliquent en partie la désaffection pour ce navire, une autre raison avancée par un courtier serait que les ports chinois ne sont pas adaptés en termes d’engins de manutention pour le recevoir. Et pour envenimer la situation, le Vale-Brasil est le premier d’une série de 19 navires que le groupe minier va recevoir dans les prochains mois.