Le groupe Vale travaille à la création d’une nouvelle entreprise de logistique. La Vale Logística, qui devrait faire son apparition sur le marché boursier brésilien (Bovespa) d’ici à 2012, se concentrera sur un marché en expansion au Brésil, celui des marchandises diverses. En 2010, les services de logistique ont rapporté à Vale une recette de 1,4 Md€ (soit une augmentation de 14 % par rapport à 2009), dont 80 % correspondent au transport de marchandises diverses telles que le soja, les carburants, le bois et les produits sidérurgiques. D’avril à juin 2011, les chemins de fer de Vale (Carajás, Vitória a Minas, Centro Atlântica et Norte-Sul) ont ainsi transporté plus de 7 milliards de tonnes/kilomètres utiles de marchandises diverses pour des sociétés clientes, tandis que les ports et terminaux du groupe ont affiché 6,6 Mt pendant la même période.
La Vale Logística se distinguera nettement de Log-In Logística Intermodal, entreprise spécialisée dans le cabotage et le transport de conteneurs dans laquelle Vale possède une participation de 31,3 % et dont le groupe songerait à se défaire. La future entreprise rassemblera sous son enseigne les chemins de fer Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) et Ferrovia Norte-Sul (FNS), le terminal portuaire Ultrafértil (situé à Santos et actuellement propriété de Vale Fertilizantes), sans oublier les contrats qui seront amenés à être signés entre des entreprises tierces et les voies ferrées de Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) et Estrada de Ferro Carajás (EFC).
