En début d’année, le principal actionnaire d’Autopista del Mar Atlantica, Acciona Trasmediterranea, a annoncé la cession de ses actions à la Compañía Marítima Hispano Francesa (CMHF) présidée par Luis de la Peña. L’opération a été matérialisée mais doit recevoir l’approbation de la CIG. À la CMHF, on confirme que la compagnie a demandé à la CIG une modification des conditions du contrat nécessaires pour obtenir la subvention des deux gouvernements. L’obligation de transporter 350 000 poids lourds ou semi-remorques pendant les cinq premières années est jugée « difficile à atteindre » en raison de la crise économique. Par ailleurs, la CMHF attend que les services de la commission de Bruxelles donnent leur feu vert pour la subvention européenne. « Ce n’est que lorsque ces étapes seront remplies que nous pourrons lancer le projet d’ADM », explique-t-on au siège madrilène de la CMHF.
Cette compagnie réalise depuis le 1er janvier 2010 le transport de véhicules et de pièces (3 rotations/semaine) pour le compte de Gefco entre Vigo, où se trouve une des principales usines de Citroën, et Saint-Nazaire avec un navire. Pour le lancement de l’ADM, la CMHF ajoutera deux autres navires pour les extensions vers Le Havre et Algésiras. Concernant les marchandises transportées, la CMHF se montre discrète et affirme être en contact avec des entreprises du nord de l’Espagne et du Portugal. Il est question également de transporter des voitures particulières.
