D’une importance vitale pour le pays, les nouveaux investissements sont destinés à améliorer le système logistique en Afrique du Sud, qui demeure un handicap majeur pour l’exportation. Le terminal à conteneurs de Durban devrait recevoir une attention toute particulière. Ce port, le plus grand du continent, est contre-performant en raison des temps d’attente. Pour cette raison, le terminal sera inscrit au titre des priorités pour remplacer ses installations trop vieilles. D’autres projets, comme l’amélioration de la ligne de chemin de fer pour exporter le charbon depuis Ermelo à Richard’s Bay, (un coût d’environ 16,4 MdRand, soit 1,6 Md€) et l’agrandissement de la ligne depuis les mines de Sishen vers Saldanha Bay (coût 11,4 MdRand, soit 1,1 Md€).
La concurrence avec les pays voisins devrait jouer le rôle d’accélérateur des développements portuaires. Les projets avancent. Ainsi, l’extension du terminal à conteneurs du port du Cap, d’un coût de 5,6 MdRand (560 M€), est bien avancée. Elle doit permettre d’atteindre une capacité de 1,4 MEVP par an. Richard’s Bay, port utilisé pour l’exportation des matières premières, peut désormais prétendre à une capacité de trafic de 91 Mt. Ce port reste confronté à l’incapacité de Transnet de pouvoir traiter plus de 76 Mt. À Saldanha, l’autre port des matières premières, l’extension du terminal est achevée pour pouvoir traiter 60 Mt contre 47 Mt auparavant. Un autre projet de développement concerne le port de Durban. Un second terminal devrait être construit sur le site de l’ancien aéroport international. Une décision du gouvernement est attendue au début de 2012.
Des résultats records
En présentant ses projets d’investissement, Transnet a annoncé des résultats records pour l’année fiscale qui s’est achevée en mars. Les bénéfices ont atteint 4,2 Md Rands (420 M€), soit une hausse de 38,2 %. Une bonne performance qui tient à l’amélioration des ports et du réseau de pipeline selon la direction du groupe. D’autres voix sont plus critiques sur ces résultats qu’elles attribuent à une augmentation des tarifs des ports et des pipelines. Il n’en demeure pas moins que l’Afrique du Sud a la réputation d’être le pays le plus cher au monde en termes de coût d’escale.
