À la fin du mois de mars 2011, le stockage flottant a retrouvé des couleurs avec 55 tankers immobilisés. Sur les 55 navires, le courtier maritime britannique Gibson Research a dénombré 19 VLCC, 1 Suezmax, 25 LR2 et 10 LR1. En janvier 2011, c’est 42 navires qui sont immobilisés pour du stockage flottant (16 VLCC, 2 Suezmax, 18 LR2, 6 LR1). 55 navires dédiés au stockage flottant correspondent à environ 27 millions de barils de pétrole. Le stockage flottant renoue ainsi avec les niveaux atteints au cours de l’automne 2010 mais se situe loin du record d’octobre 2009 (83 millions de barils stockés dans des tankers). Les LR sont en attente aussi bien dans la partie ouest de l’Europe que de l’Afrique. Les VLCC sont eux du côté du Moyen-Orient, chargés d’or noir iranien. Selon le courtier britannique, le principal enseignement de ce retour d’un important stockage flottant à la fin de l’hiver est que ce dernier est une réponse aux évolutions saisonnières et aux événements géopolitiques.
Le stockage flottant n’est plus seulement un moyen de peser sur les prix de la matière première à long terme par rapport aux prix du marché spot.
