En deux jours seulement ont été annoncées coup sur coup trois nouvelles liaisons entre l’Asie et l’Amérique du Nord, un service « all-water » (Asie/ Panama/côte Atlantique de l’Amérique du Nord) et deux lignes transpacifique.
La première de ces trois lignes, baptisée SCE-2 (South China East Coast Express 2), sera assurée par les trois membres de la Grand Alliance (OOCL, Hapag et DNYK), Zim et Hyundai Merchant Marine (HMM). Du type all-water, elle démarrera le 12 mai et desservira les ports de Pusan, Shanghaï, Xiamen, DaChanBay, Hong-Kong, Yantian, canal de Panama, Manzanillo (Panama), Kingston, Savannah, Charleston, Kingston, Manzanillo, canal de Panama et Pusan. Sa mise en place coïncidera avec un remaniement du premier service SCE (qui touchera Kaoshiung, Shekou, Hongkong, canal de Panama, New York, Norfolk, Savannah, Miami, canal de Panama, Kaoshiung).
Les deux autres sont de type transpacifique. La première, baptisée CLX (Central China-Long Beach Express) va associer Hanjin Shipping, Coscon, Pacific International Lines et Wan-Hai Lines. Un ensemble de cinq navires de 3 600/3 850 EVP y sera déployé. Ces unités escaleront à Fuzhou, Ningbo, Shanghaï, Long-Beach et retour à Fuzhou. Une touchée à Yokohama sera ajoutée à partir de la mi-mai. La seconde ligne, PNY (Pacific Northwest Service), touchera Hong-Kong, Yantian, Kaoshiung, Tacoma, Vancouver, Pusan et Hong-Kong. Cinq navires de 4 300 EVP sont utilisés. Le premier départ du service CLX était prévu le 5 avril, celui de la ligne PNY le 22 avril.
