La plus récente lettre d’information de Container Trades Statistics parue la semaine dernière, est préoccupante pour les compagnies conteneurisées reliant l’Europe au reste du monde: outre le ralentissement de la croissance de la demande de transport déjà contastée (JMM du 11-2-2011; p. 7), on note, en février, une chute de presque 12 % des importations conteneurisées venant d’Extrême-Orient. Certes, le nouvel an chinois y est sans doute pour quelque chose, mais, pourquoi en 2011 et pas en 2010?
Compte tenu de l’importance du flux Extrême-Orient/Europe, les transporteurs ont perdu 111 600 EVP en février. Le seul marché satisfaisant concerne les importations en provenance d’Amérique Centrale et du Sud: + 15,28 %.
Pour le 8ème mois consécutif, l’index tarifaire agrégé du segment Europe/Extrême-Orient baisse, passant de 117 l’été dernier à 90 en février.
Dans le sens inverse, l’index baisse depuis six mois, passant de 120 à 95. Le ralentissement se confirme donc alors qu’augmentent les capacités de transport. La suite est sans surprise: au mieux, baisse des prix; au pire, leur effondrement. Et bientôt, pour reprendre la classification d’Alphaliner, le Super Slow Streaming à 15 nœuds?
