L’armement Transports Maritimes Côtiers, dont le siège social est à Vannes (Morbihan), est spécialisé dans le cabotage. Il affiche pour 2010 un bilan de 130 480 t réalisés à travers deux structures.
En France, TMC arme deux caboteurs de 40 m et 600 t, les récents Taillefer-3 et Guédel-3, avec le renfort saisonnier du Banco en affrètement. Il s’agit de desservir Yeu et les îles du Morbihan en matériaux divers. Les ports de chargement sont Vannes (26 000 t), Lorient-Rohu (10 400 t), Saint-Nazaire (4 380 t), Les Sables d’Olonne (3 465 t) et, exceptionnellement, à l’occasion du remplacement du navire de service public Insula-Oya, l’île d’Yeu (11 237 t), soit un total de 55 480 t.
Sur Vannes, le quai actuel va disparaître suite à un réaménagement portuaire conduit par la ville. Dans la nouvelle configuration, TMC disposera d’un quai neuf de 70 m qui pourra recevoir ses deux bateaux, en amont de la gare maritime. Il faudra procéder à des dragages des zones de mouillage et d’évitement.
La filiale TMC-Sénégal arme deux caboteurs de 50 t et de 800 t, Cap-Saint-Georges et Casamance, sous le registre RIF en pavillon « gelé », et exploités sous pavillon sénégalais renouvelé tous les ans. Chaque unité effectue six rotations par mois à partir de Dakar pour desservir Ziguinchor, Bissau, Conakry, Banjuls et Nouackchott. Le trafic s’élève à 75 000 t, dont 65 000 t de ciment de Sococim, plus quelques trafics de service au retour.
Fondée par Hubert O’Neil, TMC est depuis 2009 une filiale de la Maritime nantaise, avec comme directeur Fabien Dulon.
