L’armement MSC a décidé de réorienter progressivement la rotation de ses services westbound, en provenance d’Asie de manière à ce qu’Anvers devienne le premier port de déchargement. Cette évolution s’explique par le fait que le dernier approfondissement de l’Escaut permet d’obtenir une utilisation maximale des ULCS de 13 000 EVP à 14 000 EVP. C’est le service Silk qui va inaugurer ce nouveau concept. Sa rotation en Europe commence désormais par Anvers, puis viennent Felixstowe, Hambourg, Bremerhaven et Rotterdam. Ces deux ports allemands bénéficient ainsi d’une escale supplémentaire, le service Lion y étant déjà traité. Le service Silk dessert en Asie Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong-Kong, Chiwan, Yantian et Singapour. Pour l’instant le service Lion maintient son escale à Anvers, après celles des deux ports allemands précités, mais essentiellement au chargement.
Équateur: amende de 8 Md$ pour Chevron
La Newsletter de février du Cedre(1) signale que le groupe pétrolier américain Chevron a été condamné le 14 février, par un juge équatorien, à une amende de 8 Md$ pour dommages à l’environnement, presque le double de l’ancien record, détenu par ExxonMobil, pour la pollution engendrée par l’Exxon-Valdez. Il ne s’agit pas ici de pollution marine accidentelle, mais de pollution chronique des sols et des cours d’eau causée par l’activité en Équateur de Texaco, société appartenant au groupe Chevron. Ce dernier a déposé un recours le 17 février ayant pour effet de suspendre l’exécution du jugement.
(1) Centre de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux.
