Avec un CA de 30,2 milliards de rands (3,3 Md€), le groupe sud africain Grindrod affiche une progression de 9 %. Le bénéfice annuel se réduit de 11 % à 845 millions de rands (93,3 M€).
Grindrod dispose actuellement d’une flotte de 35 navires qui doit passer à 42 d’ici à 2014. Le bilan du groupe demeure bon mais a été touché par un taux de change défavorable entre le rand et le dollar. Le transport maritime demeure une division essentielle du groupe. Avec un CA de 4,2 milliards de rands (463 M€), en baisse de 6 %, elle réalise 42 % de l’Ebitda du groupe à 405,7 millions de rands (44,7 M€). Le transport maritime au sein de Grindrod, basé surtout sur le transport de marchandises en vrac sec et liquide, a été impacté par la piraterie au large de la corne d’Afrique. Alan Oliver, président de Grindrod, a insisté sur l’effet de la piraterie pour les navires opérant dans les vracs secs. « La plupart des contrats se réalisent entre les ports du Brésil vers ceux du Moyen-Orient. En détournant nos navires de la zone à grands risques de l’océan Indien, les coûts d’exploitation des navires ont fortement augmenté. L’activité de transport de produits chimiques vers le Moyen-Orient et l’Afrique de l’Est a aussi été touchée par le phénomène de la piraterie. La hausse des primes d’assurance, le prix des soutes en augmentation en raison d’un détournement d’une partie des navires ont pesé sur les comptes. »
Le président du groupe a aussi souligné les investissements que le groupe entreprend sur le port de Maputo (Mozambique). Le terminal, appartenant en joint-venture entre Grindrod et DP World, investit 750 M$ pour doper la capacité du terminal pour atteindre 48 Mt en 2033. Maputo est perçu comme un port stratégique pouvant suppléer aux ports sud-africains. Le dragage du chenal d’accès de 9,4 m à 11 m a été terminé en janvier quand un dépôt terrestre pour conteneurs doit voir le jour dans le courant du troisième trimestre de l’année. La troisième phase de développement du terminal charbonnier du port a été attribuée en février et le raccordement au réseau ferroviaire est en cours avec Transnet Freight Rail pour améliorer les capacités sur le corridor entre Maputo et Richards Bay. Le terminal roulier de Maputo est aussi en phase de croissance avec le développement de la production automobile en Afrique du Sud.
