Bien parti, le principal segment de marché que constitue le flux conteneurisé Extrême-Orient/Europe a conservé son élan durant le premier semestre de l’année si l’on en croit les données que l’European Liner Affairs Association (ELAA) a diffusé début août. Mais il y a un signe de ralentissement. Ainsi, après avoir enregistré quatre taux mensuels (2010/2009) de croissance de plus de 20 %, juin s’est terminé sur une hausse de « seulement »12,3 % par rapport à juin 2009. l’ELAA parle donc de « ralentissement significatif ». À 6,453 MEVP, le premier semestre 2010 est supérieur de plus de 20 % à celui de 2009. Il reste cependant inférieur de plus de 6 % au niveau atteint au terme du premier semestre 2008.
Dans le sens Europe/Extrême-Orient, la déception pourrait être encore plus grande car à partir de mai, le taux de croissance mensuel 2010/2009 est devenu négatif, passant de plus de 34 % en janvier à − 8,8 % en juin. Avec 2,760 EVP, le premier semestre reste toutefois en hausse de plus de 8,60 % par rapport au niveau de 2009. Mais il est très similaire à celui de 2008 avec un effritement de 0,4 %. Les exportations européennes se sont donc bien comportées.
Les échanges entre l’Europe et l’Amérique du Nord ont été en croissance entre le premier semestre 2010 et celui de 2009, mais restent très en retrait par rapport à 2008. Dans le sens Europe/Amérique du Nord, les taux de croissance mensuelle 2010/2009 ont fluctué de 8,21 % en janvier à 25,7 % en avril. Le premier semestre s’est terminé à 1,558 MEVP, en croissance de presque 16,5 % par rapport à 2009 mais en retrait de plus de 6 % par rapport à 2008.
Dans le sens Amérique du Nord/ Europe, le ralentissement de la croissance a été sensible à partir d’avril: le taux mensuel de croissance passant de plus de 17 % en mars à 7 % en juin.
Troisième marché du point de vue européen, les échanges maritimes avec le sous-continent indien et le Moyen-Orient ont dépassé le niveau atteint à la fin du premier semestre 2008. L’Europe a exporté vers ces destinations plus de 1,301 MEVP, en hausse de 9,7 % par rapport à 2009 et de 7,2 % par rapport à 2008.
La plus forte augmentation de volume vient des exportations nord-européennes vers l’Europe du Sud: + 15,4 % entre les premiers semestres 2010 et 2008 avec 579 400 EVP. Dans l’autre sens, la hausse n’est que de 5,2 % avec 420 800 EVP. Les exportations vers l’Amérique centrale et du Sud ont dépassé de plus de 11 % le niveau cumulé enregistré à la fin juin 2008, à 621 700 EVP. Dans le sens inverse, le volume transporté est inférieur de 5,2 % à celui du premier semestre 2008.
Les exportations vers l’Afrique subsaharienne se sont également bien comportées avec une hausse de 4,1 % entre les six premiers mois de 2010 et de 2008, atteignant les 547 300 EVP. Le volume importé est similaire à celui du premier semestre 2008 à 314 000 EVP (0,7 %).
Globalement, avec presque 7 MEVP, les exportations européennes dépassent légèrement le niveau atteint il y a deux ans, juste avant la crise. Cette euphorie ne se retrouve pas à l’import dont le volume à 9,86 MEVP est inférieur de 8,4 % à ce qu’il était. Presque 2 MEVP vides en Europe, cela doit en prendre de la place dans les terminaux.
