Le 9 juin, l'armement israélien ZIM a annoncé la cession de parts dans une joint-venture qu'il détient en Chine. Le nom de la joint-venture concernée n'a pas été communiqué. L'armement de Tel Aviv cède 8 % de ses parts dans cette société dont l'objet est de construire et d'opérer des terminaux ferroviaires en Chine. La cession devrait rapporter quelque 197 MRMB (23,5 M€) à l'armement. Une opération financière qui permettrait à l'armement de Tel Aviv d'absorber une partie de son bilan. En effet, en 2009, ZIM a fini l'année sur une perte nette de 432 M$ pour un chiffre d'affaires en baisse de 43,3 % à 2,4 Md$. Depuis 2008, l'armement israélien est en proie à des difficultés financières en raison d'un marché difficile.
ZIM devait encore investir quelque 111 MRMB (13,24 M€) dans cette joint-venture qui seront donc désormais à la charge de la société chinoise.
ZIM, 65 ans de navigation
ZIM fête cette année ses 65 ans d'existence. Créé en 1945 à la suite du second conflit mondial, l'armement de Tel Aviv a d'abord été baptisé ZIM Palestine Navigation Company. La première mission de cet armement a été de trouver un navire pour répondre à la demande des immigrants vers la Palestine. C'est en 1948, après la création de l'État d'Israël, que l'armement va trouver son nom. Le nom de ZIM, suggéré par le ministre des Transports israélien de l'époque, David Remez, est issu de l'Ancien Testament. Il désigne les navires de grande taille. Quant au pavillon de l'armement, il est tiré des écrits de Théodore Herzl en 1896. Il a proposé pour emblème de l'État d'Israël sept étoiles d'or sur un fond blanc. Après la création de l'État, les bandes bleues ont été rajoutées. Armement d'État, ZIM est passé dans un cadre privé en 1970 lors du rachat de 50 % des parts détenues par le gouvernement de Tel Aviv par Israël Corporation. En 1999, La société Ofer Brothers devient propriétaire majoritaire d'Israël Corporation pour en devenir actionnaire unique en 2004. Au cours des années, ZIM a étendu son réseau au-delà de la Méditerranée pour rallier les côtes nord-américaines, sud-américaines puis asiatiques et africaines. Une filiale de la société, ZPL (ZIM Port Limited) assure la gestion portuaire du groupe avec notamment des intérêts dans des ports indiens.
