Le trafic mondial des services de lignes devrait grimper de 9 % cette année et les suivantes.
Selon le consultant britannique Howe Robinson, il a diminué de 15 % entre l'Asie et l'Europe en 2009, de 19 % sur le Pacifique et de 18 % sur l'Atlantique. Toutefois, cela a été compensé par les moindres baisses entre le Nord et le Sud, au niveau régional et des services feeders, qui ont permis une moyenne mondiale de - 7,7 %. Cette année, celle-ci devrait s'établir à + 8,6 %, dont + 10 % entre l'Asie et l'Europe.
Par ailleurs, les démolitions, reports de livraisons, transformations et annulations de commandes et aussi la réduction de la vitesse des navires devraient porter l'augmentation nette de la capacité mondiale de la flotte de conteneurs à 380 000 EVP en 2010, soit une hausse annuelle de 2,7 % seulement ou moins du quart de ce qui était prévu. Les livraisons de navires de plus de 10 000 EVP, soit 75 % des commandes, ont été rééchelonnées sur les prochaines années.
En conséquence, Howe Robinson prévoit un maintien des taux d'affrètements des porte-conteneurs jusqu'au début de 2012, avant de s'effondrer pendant deux ans puis de repartir en 2014-2015.
