D'une année sur l'autre, les tendances du transport maritime sur la Corse ne se sont pas modifiées. Les relations entre le continent (France et Italie) et la Corse ont encore progressé en 2009. Le principal bénéficiaire reste la Corsica Ferries avec +7,66 % et 2,67 millions de passagers. D'après ses calculs, l'armement de Pascal Lota aurait gagné 2,63 points de part de marché au départ de Nice et Toulon tandis que la SNCM aurait perdu 2,95 % et la CMN chuté de 9,38 %. Ces deux dernières compagnies ont réalisé 856 000 pax sur le port de Marseille (- 2%) tandis que le port de Toulon a conforté sa place de premier port continental avec 1,15 millions de passagers et +11,46% pour la Corsica Ferries. Avec + de 62 % de parts de marché, la compagnie jaune transporte deux fois plus de passagers que son premier concurrent.
Deux autres tendances ont été confirmées par le bilan 2009. L'irrésistible ascension de la Corsica Ferries sur le marché du fret avec pour la première fois le franchissement des 500 000 mètres linéaires (dont 392 000 au départ de Toulon et Nice) et une progression de 9,15% sur ce marché. Et son érosion (-3,56%) au départ de l'Italie au profit de la Moby Line qui vient cette année le concurrencer au départ de Toulon. Outre ce nouvel arrivant sur le marché français, 2010 verra surtout un rétrécissement notable des aides financières à la continuité qui devrait ajouter à la complexité de la compétition acharnée à laquelle se livrent désormais quatre compagnies au départ des ports français.
R. V.
