La guerre commerciale entre Mobylines et Corsica Ferries sur la ligne Toulon-Bastia se prépare. L'armateur italien qui a programmé quatre traversées hebdomadaires à compter du 1er avril, affiche pour l'instant des tarifs 20 % moins cher que chez son concurrent. Il aligne un navire récemment acquis auprès de Brittany Ferries, rebaptisé Moby-Corse. D'une capacité de 1 200 passagers, 450 véhicules et 700 m linéaires de chargement, le bateau proposera 300 cabines dont certaines pensées spécialement pour les familles. Ces dernières constituent visiblement son coeur de cible puisqu'il décorera la coque de son navire, comme l'ensemble de la flotte, avec les personnages des Looney Tunes, en l'occurrence Gros Minet pourchassant Titi, le canari jaune... comme les couleurs de Corsica Ferries. Robert Villena
Le port se dote d'un nouvel outil
Pour 16 M¤, le port de Nantes/Saint-Nazaire s'est offert un deuxième poste pour son terminal roulier. Son financement a été ainsi réparti :
- FEDER : 4 000 000 ¤ - Région des Pays de la Loire : 1 475 000 ¤ ;
- Département de Loire-Atlantique : 5 450 000 ¤ ;
- Nantes métropole : 1 500 000 ¤ ; - Communauté d'agglomération nazairienne : 375 000 ¤ ;
- Grand port maritime de Nantes/Saint-Nazaire : 3 200 000 ¤.
Plus grand que le premier, il peut accueillir des navires rouliers de 200 m de long, avec un tirant d'eau de 9 m. Ce terminal s'inscrit dans le projet stratégique du port, où l'intermodalité et la logistique ont une part importante, sachant qu'il est desservi par cinq modes de transport (maritime, fluvial, ferroviaire, routier et aérien). Mais surtout, cela montre la volonté du port et des collectivités territoriales, de lancer la (ou les) future autoroute de la mer entre l'Espagne et la France.
