La capacité britannique de transport maritime de fret sur courte distance (ro-ro, lo-lo et tunnel sous la Manche) a atteint 600 000 unités sur douze mois, soit une diminution de 4,1 %.
Selon le consultant PRB Associates, cette tendance est sensible dans tous les secteurs géographiques, sauf en mer d'Irlande où la capacité a augmenté de 5,9 %. Son rapport, intitulé UK Short Sea Freight RoRo and LoLo Capacity Analysis and Report 2009, évalue cette capacité à 14,2 millions de remorques dans cinq secteurs : continent proche, Manche (Eurotunnel inclus), mer d'Irlande, Scandinavie et Baltique. Quoique moindre qu'il y a un an, elle est encore supérieure de 13 % à celle de 2000.
Par mode de transport, le ro-ro arrive en tête avec 79 %, suivi du lo-lo avec 11 %. Les 10 % restants sont assurés par les navettes du tunnel sous la Manche, dont les services ferroviaires ont été réduits pour correspondre à la demande en 2009.
Par compagnies, P & O Ferries détient 22,5 % de parts des marchés de mer du Nord, Manche et mer d'Irlande. Enfin, Douvres reste le premier port britannique dans ce domaine avec 26,3 % du marché.
