Le chiffe d'affaires de CMB est passé à 203,5 M¤ fin juin 2009, contre 239,4 M¤ un an auparavant, celui d'Euronav à 231,8 M$ (456,3 M$) et celui d'Exmar à 212,2 M$ (265,9 M$). Leurs résultats bruts d'exploitation suivent la même tendance : 98,3 M¤ (174 M¤) pour CMB, 123,5 M$ (308,8 M$) pour Euronav et 59,2 M$ (63,6 M$) pour Exmar. Leurs résultats après impôts s'établissent à 63,8 M¤ (136,7 M¤) pour CMB, 27,1 M$ (205,2 M$) pour Euronav et 40,4 M$ pour Exmar... qui avait toutefois subi une perte de 3,9 M$ au premier semestre 2008.
Selon CMB, le premier semestre 2009 a été caractérisé par la volatilité des marchés de transport de vracs secs. En six mois, la recette moyenne d'affrètement sur le marché spot est en effet passée de 8 700 $ par jour à 82 000 $ ! Les recettes moyennes journalières sur le marché spot ont atteint 31 056 $ (135 161 $ au premier semestre 2008) pour les capesize, 10 962 $ (59 285 $) pour les panamax et 13 102 $ (55 438 $) pour les handymax. Au cours des sept premiers mois, les ventes des cinq navires ont rapporté 261 M$. D'après Euronav, le marché du transport du pétrole brut s'est considérablement affaibli depuis la fin du premier trimestre, à des niveaux de fret moins élevés que les années précédentes mais conformément aux attentes saisonnières. Euronav l'attribue à une demande de transport moins élevée, en raison d'une diminution de la demande de pétrole brut par suite de la récession économique mondiale. En outre, la baisse des taux de fret a été amplifiée par des coûts de soute en hausse. La moyenne des recettes journalières des VLCC en propriété a été de 38 100 $ au premier semestre (99 900 $ un an auparavant) et celle des suezmax de 34 900 $ (40 750 $). Pour Exmar, au cours du premier semestre, les recettes spot des grands transporteurs de gaz sont restées en dessous des coûts d'exploitation, en raison de difficiles conditions générales d'emploi. La diminution des exportations de gaz de pétrole liquéfiés du Moyen-Orient et le manque d'opportunités de transport sur de longues distances ont entraîné un excédent substantiel de tonnage. Exmar a pris neuf navires en flotte et en a vendu ou envoyé à la démolition trois. Un navire de taille moyenne (35 418 m3) a rapporté en moyenne 21 154 $ par jour au premier semestre 2009 (24 994 $ un an auparavant) et un de grande taille (78 500 m3) 14 439 $ (16 154 $).
