Le cabinet conseil et expert comptable international Moore Stephens a constaté un retour à la confiance dans le transport maritime au cours des trois derniers mois.
Fin juin, l'indice de confiance est remonté pour la première fois depuis début 2008, date de la première de ses enquêtes trimestrielles. « Armateurs, opérateurs et affréteurs ont tous manifesté un peu plus de confiance envers les marchés maritimes où ils travaillent », par rapport à l'enquête précédente, écrit Moore Stephens. Géographiquement, l'indice de confiance est le plus élevé en Asie. En revanche, celui des courtiers a légèrement baissé.
Moore Stephens a également constaté que les retards de paiements des factures et leurs conséquences sur les marges brutes d'autofinancement constituent un problème pernicieux. En outre, il n'est guère surpris que la surabondance de commandes de navires neufs soit citée comme facteur dépressif. Pendant les années fastes, les armements « achetaient à tout va aux chantiers dans le monde », analyse Richard Grenier, partenaire chez Moore Stephens, « l'ingéniosité et les ressources des compagnies maritimes et de leurs financiers » seront indispensables aujourd'hui pour contrer les effets adverses de l'excédent de tonnage.
