Jacques Saadé, le président du groupe CMA CGM, ne dévie pas du rail. À peine le divorce à l'amiable avec Veolia Transports proclamé, la CMA CGM s'oriente déjà vers un partenariat avec la Deutsche Bahn (DB) ou mieux la SNCF. L'armateur marseillais a toujours dit qu'il entendait « maîtriser toute la chaîne logistique pour apporter à ses clients un service complet et performant, offrant des solutions ferroviaires, routières et fluviales intégrées ». Après deux ans de coopération, CMA CGM et Veolia ont dissout en février leur filiale commune. Malgré un triplement des volumes transportés, la rentabilité n'était pas au rendez-vous. « Nous restons ouverts à de nouveaux partenariats. La Deutsche Bahn s'est manifestée ainsi que la SNCF qui semble très motivée et prête à prendre des décisions rapides. Nous pourrions, par exemple, mettre en place un partenariat commun pour décharger nos navires au Havre puis faire voyager nos marchandises avec la SNCF vers toute l'Europe et rechercher des développements communs en Asie », a confié le président du directoire.
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CMA CGM cherche à se rapprocher de la SNCF
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