Dans le cadre de la baisse des échanges, le groupe CMA CGM a annoncé la rationalisation de ses services entre l'Asie et la Côte est des services pour les prochaines semaines.
En premier lieu, à compter de fin mars, le groupe CMA CGM et son partenaire TNWA arrêteront leur service ESX/SAX desservant Ningbo, Shanghai, Chiwan, Hong Kong, Balboa, Manzanillo, Jacksonville, Savannah, New York, Norfolk, Balboa et Ningbo. Ensuite, les services PEX1 et SUEZ EXPRESS à destination de la côte Est des États-Unis seront maintenus respectivement jusqu'à fin avril et fin mai, avec une allocation plus limitée. Le service PEX1 dessert les ports de Pusan, Shanghai, Hong-Kong, Yantian, Panama, New-York, Savannah, Miami, Panama, Pusan. Le service Suez Express touche Port Kelang, Singapour, Colombo, New-York, Charleston, Savannah, Norfolk, Jebel Ali, Port Kelang. À l'issue de cette période, en mai, débutera une nouvelle phase de rationalisation avec le lancement des services Hudson et Colombus, opérés en partenariat avec Maersk, en remplacement des services PEX1, SAX et Suez Express. Les deux services déploieront des navires d'une capacité de 6500 EVP via Suez, et de 5100 EVP via Panama, offrant des temps de transit très compétitifs et donnant accès à de nombreux marchés asiatiques. Les rotations se feront séparément. Le service Colombus touchera les ports de Yokohama, Shanghai, Hong-Kong, Yantian, Singapour, New-York, Norfolk, Savannah, Singapour, Hong-Kong, Yantian, Shanghai, Pusan, Seattle, Vancouver et retour à Yokohama. Le service Hudson desservira Ningbo, Shanghai, Qingdao, Pusan, Balboa, Panama, Savannah, New-York, Miami, Panama, Balboa et retour à Ningbo.
L'armement français explique cette rationalisation pour offrir une meilleure desserte entre les deux marchés tout en adaptant son offre aux nouvelles conditions économiques. «Ces rationalisations offriront à nos clients des avantages majeurs: une couverture portuaire élargie, avec des escales directes entre le Nord Chine et la Côte Est des États-Unis; une escale stratégique à Singapour permettant de relier toutes les destinations d'Asie du Sud Est et New York, Norfolk, Savannah sur la Côte Est des États-Unis, ainsi que Seattle et Vancouver sur la côte Pacifique Nord des États-Unis et du Canada ; ainsi que des connexions directes entre Hong Kong, le Sud et le Centre Chine, la Corée et la côte Nord Ouest des États-Unis et du Canada. Ces ajustements permettront à CMA CGM de mieux adapter sa capacité à la demande du marché », explique Alain M. Schmid, Directeur Central Adjoint Lignes Nord Amérique.
