L’armement suédo-norvégien, Wallenius Wilhelmsen Logistics, suit sa clientèle. Alors que l’industrie de l’automobile a mis un coup de frein à sa production, les armateurs opérant dans ce secteur suivent le mouvement. « Les volumes d’automobiles transportés sont en diminution de 30 % à 40 % », indiquent les responsables de l’armement. Opérant aussi sur le marché des colis lourds, WWL est moins pessimiste sur ce secteur. « La situation est différente. Elle dépend de la région. »
« Tout comme nos clients, nous devons ajuster notre capacité aux besoins. Nous n’attendons pas de reprise économique avant 2010. Nous devons donc mettre une partie de notre flotte en attente », a indiqué Arild Iversen, président de WWL. Les premières estimations de cette mesure tablent sur la mise à l’ancre d’environ 15 % à 20 %. « Nous conservons un œil sur le marché et nous nous tenons prêts à redémarrer », continue le président de l’armement.
Dans un premier temps, WWL prévoit de mettre en stand-by les navires les moins compétitifs pour réduire les coûts fixes. Les deux premiers navires seront arrêtés et mis à quai à Lyngdal, en Norvège. D’autres suivront, soit en Europe, soit en Asie. « Ce retrait n’aura aucun effet sur les routes et les ports desservis par notre armement », souligne le président de WWL.
CMA CGM coordonne ses opérations multimodales
L’armement a installé à Anvers un centre de coordination de ses opérations multimodales couvrant l’ensemble du théâtre européen. Un staff de cinq personnes placées sous la direction du Néerlandais Joop Mijland est chargé d’évaluer et de superviser toutes les propositions en la matière, afin de déterminer les solutions les plus économiques, au profit de toutes les parties concernées. L’objectif est d’être le plus compétitif possible dans le contexte de services porte-à-porte mais aussi de se distinguer par rapport à la concurrence. Sont impliquées Rail Link et ARC pour le fluvial, Cogeco pour les dépôts et LPI pour le transport routier. Les études sont menées au départ de plusieurs centres répartis en Europe: Le Havre, Anvers, Liverpool, Hambourg, Koper et Barcelone.
