L’armement privé iranien NITC disposera de 17 navires-citernes à double coque en juin, commandés pour 2 Md$ à partir de 2005 à des chantiers sud-coréens.
Hyundai Heavy Industries a construit sept VLCC de 317 000 tpl, et quatre suezmax de 164 000 tpl, tous livrés fin janvier. Samsung Heavy Industries a construit trois unités de 317 000 tpl, dont la dernière a été livrée en février. Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering, qui lui a livré un VLCC de 317 000 tpl en août, lui en livrera un deuxième en mars et un troisième en juin.
Les unités de Daewoo et Samsung ont été construites selon les normes de confort des navires à passagers avec des vibrations moindres que sur les pétroliers en service. Une étude, entreprise conjointement par la société de classification danoise DnV et la compagnie nationale pétrolière norvégienne Statoil établit en effet une corrélation entre le nombre d’accidents et les bruits et niveaux de vibrations sur les unités offshore. En outre, NITC fait procéder à des essais d’équipements pour réduire la consommation de fuel et celle des émissions de gaz carbonique.
