L’armement Heerema Marine Contractors (HMC) a reporté sa commande d’un ponton grue d’un montant de 1 Md$, destiné aux travaux offshore.
Pour lui, la crise économique mondiale et la baisse des prix du pétrole n’incitent guère à un tel investissement actuellement, mais il va reconsidérer la situation dès que le marché s’améliorera. En revanche, les travaux de conception d’un navire semi-submersible de 220 m de long et 88 m de large, commencés en 2007, se poursuivent en vue d’une commande à un chantier asiatique. Ce navire, équipé de deux grues, aura une capacité de levage totale de 15 000 t, contre 14 200 t pour le Thialf, déjà exploité par HMC. Il pourra poser des pipes-line jusqu’à 3 500 m de profondeur.
Par ailleurs, HMC a pris livraison à Shanghaï de la barge de transport de colis lourds Hc405 (122 m × 36,3 m), en cours de remorquage vers Rotterdam et chargée de dix coques dont la plupart seront achevées aux Pays-Bas.
MOL créé un pool de transport de gaz avec le Qatar
L’armement japonais Mitsui OSK Lines (MOL) a constitué le 27 janvier un pool de transport de gaz de pétrole liquéfiés avec son homologue qatari Gulf LPG Transport Company (Gulf LPG).
Dénommé LPG Global Transport, ce pool dispose d’une flotte de huit navires: cinq de 71 913 m3 à 82 000 m3 de MOL construits entre 1990 et 2006 et trois de Golf LNG de 82 200 m3 (2008). En mars 2009, Gulf LPG va y ajouter un navire de 82 200 m3. Entre octobre 2009 et avril 2010, MOL va y déployer sept unités de 80 000 m3 à 83 000 m3.
