L’armement allemand Claus-Peter Offen négocie avec des chantiers sud-coréens et chinois pour reporter les livraisons des porte-conteneurs qu’il leur a commandés.
Ainsi, il a notamment demandé à Hyundai de ne livrer qu’en 2013 les unités prévues pour 2012. Actuellement, l’un des plus grands armements allemands avec une flotte de 95 navires, il estime que la crise économique va entraîner une surcapacité importante de navires sur le marché mondial du transport de conteneurs par mer. « Les chantiers de Corée du Sud et de Chine doivent accepter le fait de ne plus pouvoir recevoir de commandes de porte-conteneurs dans les deux prochaines années, a déclaré son président Claus-Peter Offen, mais des commandes pourraient se matérialiser en 2012 et 2013 ». Selon lui, le trafic mondial de conteneurs devrait croître de 3 % à 6 % en 2009. « Mais si la capacité de transport progresse comme prévu de 12 %, la surcapacité mondiale de tonnage devrait atteindre 1 MEVP en 2009 ». Environ 150 des 750 porte-conteneurs de plus de 3 000 EVP actuellement commandés ne sont pas encore affrétés par les armements de lignes.
L’armement Claus-Peter Offen a déjà retardé de six mois les livraisons de quatre transporteurs de produits chimiques. En outre, il négocie avec Daewoo le report des livraisons des trois premiers navires d’une série de 18 unités de 14 000 EVP. Le premier devrait entrer en flotte en août 2010 au lieu de janvier. Les autres suivront avec un retard de quatre mois par rapport au programme initial.
Enfin, estime Claus-Peter Offen, les chantiers chinois et sud-coréens devraient tourner à pleine capacité en 2009. De plus, ils ont intérêt à s’assurer de l’ouvrage dans les prochaines années car, aujourd’hui, les commandes mondiales ont considérablement baissé.
