L’Irish Continental Group (ICG), propriétaire de l’armement irlandais Irish Ferries, pourrait être repris par deux grands actionnaires.
Ces derniers envisagent de faire une offre commune, alors que l’an dernier chacun avait échoué individuellement. Il s’agit du consortium Monduster, qui compte un groupe d’investissements appartenant à l’homme d’affaires Philip Lynch, et de l’armement Dyle Shipping, qui possède 25 % du capital d’ICG. Pour sa part, Eamonn Rothwell, directeur général d’ICG, en détient 16 %. Le principal actionnaire, Liam Caroll (29 %), a réservé sa décision quant à une vente de ses parts ou une offre individuelle de rachat. Irish Ferries, principal opérateur irlandais, dispose de trois ferries et d’un navire rapide. Ce dernier, dénommé Dublin-Swift, et l’Ulysses desservent Dublin et Holyhead. L’Isle-of-Innismore assure la rotation Rosslare/Pembroke et l’Oscar-Wilde celle de Rossloare/Cherbourg et, en été, celle de Rosslare/Roscoff. Toutefois, la situation économique pourrait remettre tout en question. Pour les neuf premiers mois, ICG a annoncé des baisses de 2 % de ses recettes à 65,5 M€ et de 15 % de son bénéfice d’exploitation à 37,5 M€, par suite de la diminution de 5-6 % du trafic roulier/passagers et d’une hausse de 60 % des prix des soutes. Le nombre de rotations quotidiennes Dublin/Holyhead a dû passer de deux à un pendant la saison morte pour réduire les coûts.
