Les coûts d’exploitation des navires ont augmenté de 11,2 % au cours de l’exercice 2007, clos le 31 mars 2008.
Selon l’étude annuelle comparative « OpCost 2008 » de l’expert-comptable maritime Moore Stephens sur plus de 1 800 navires, le coût moyen d’exploitation d’un porte-conteneurs a progressé de 18 % en un an, celui d’un pétrolier de 11,1 % et celui d’un vraquier de 7,4 %. Le coût d’un équipage de porte-conteneurs a crû de 20 %, alors que la moyenne, tous navires confondus, a juste dépassé 10 %. Ceux des produits consommables ont augmenté de 16 % surtout à cause des lubrifiants plus chers, ceux de réparations et d’entretien de 12 % et ceux d’assurances d’environ 7 %. « OpCost est une source reconnue d’informations sur les coûts d’exploitation du transport maritime international », a déclaré Richard Grenier, partenaire chez Moore Stephens. Les armements tirent profit de la présentation de leurs comptes, a-t-il ajouté, car cela leur permet « d’améliorer leurs données et de voir clairement comment ils gèrent leurs coûts d’exploitation par rapport à leurs pairs ».
