Sous l’ère soviétique, la Russie comptait plusieurs grands armements dans le secteur des lignes régulières. Ils sont trois aujourd’hui, le plus important étant la Far Eastern Shipping Company (Fesco), basé à Vladivostock. Fondée en 1880, elle est actuellement l’une des plus anciennes compagnies maritimes de Russie.
Sa flotte comprend actuellement plus de 70 navires pour 1 Mt de port en lourd. Celle-ci est constituée majoritairement de navires de lignes (porte-conteneurs, rouliers, navires polyvalents), mais compte aussi quelques vraquiers ou navires spécialisés (quatre brise-glaces à propulsion conventionnelle, offshore).
Au cours de ces deux dernières années, la flotte de Fesco s’est renforcée de plusieurs porte-conteneurs. La compagnie de Vladivostok a pris livraison d’une première série de six unités réalisées en Chine de 1 080 EVP de capacité. Plusieurs d’entre eux sont actuellement affrétés par Delmas (les Fesco-Aleut comme Delmas-Maroc, Fesco-Altay comme Delmas-Twiga et Fesco- Askold comme Delmas-Filao). En août dernier, la compagnie a pris livraison au chantier polonais Stocznia Szczecinka Nowa (Szczecin) du premier de trois navires de 22 750 tpl et 1 730 EVP de capacité, le Fesco-Vitim. Ce dernier est actuellement employé sur une liaison Zeebrugge, Anvers, Hambourg, Saint-Petersbourg et retour vers Zeebrugge comme le CMA-CGM Volga. Le même chantier a lancé le 13 octobre dernier le premier d’une seconde série de quatre unités, le Fesco-Diomid. Avec ses 3 091 EVP de capacité, il sera le plus grand porte-conteneurs de la firme.
Fesco vient par ailleurs de renforcer sa flotte roro, déjà dotée de trois navires, les Fesco-Uelen (3 000 tpl), Fesco-Gavriil et Fesco-Nikolay (4 600 tpl), d’une nouvelle unité appelée à naviguer à partir de ce mois d’octobre comme Fesco-Ulan-Ude (3 200 tpl, 390 voitures). Ces quatre unités tournent entre Vladivostok et les ports japonais (Kobé, Osaka, Yokohama, etc.). Fesco est présent par ailleurs dans l’exploitation de terminaux (la compagnie est l’un des partenaires de la National Container Company) et le transport ferroviaire (Transgarant, Russkaya Troyka).
Liaisons régulières
En plus de services réguliers proposés entre l’Extrême-Orient russe (Vladivostok, Vostochnyy, etc.), la Corée, le Japon et la Chine, Fesco assure la desserte des zones Nord-Est de la Russie: liaisons au départ de Vladivostok vers Korsakov, Magadan, Petropavlosk-Kamchatsky, Evgenikot, Anadyr et tout au Nord, Providentia. En Europe, Fesco est propriétaire de la firme ESF qui relie les ports de la Mer du Nord, ceux de la Baltique et Saint Petersbourg. En outre, la compagnie est présente sur plusieurs grands axes (Extrême-orient/Amérique du Nord, Extrême-Orient/Mer Noire, etc.) par le biais d’affrêtements d’espaces.
