Boluda Dunkerque a pris livraison dimanche 28 septembre du Vicente-Boluda-Adroit, construit par Piriou. Cette série de 70 t de force, équipée d’un azimutal sterndrive à l’arrière est classée FiFi pour la lutte anti-incendie avec deux canons de 1 200 m3/heure chacun. Le VB-Adroit (VB pour Vicente-Boluda) remplace le VB-Risban, qui sort de flotte fin octobre après arrêt technique, sans doute direction les Canaries. Le Hardy, le plus ancien de la flotte, a été vendu en Norvège. La flotte Boluda dunkerquoise est à présent homogène, avec sept unités de neuf ans et demi de moyenne d’âge. Les Clairvoyant, Aventureux, Robuste, Farouche, et Triomphant appartiennent à la série de 40 t de traction livrés il y a une dizaine d’années par Piriou. Le Téméraire apporte 57 t de puissance, avec également une propulsion arrière. Pour Christophe Bommelaere, capitaine directeur de station, la flotte est adaptée au présent. La question de l’acquisition d’une ou deux nouvelles unités de forte puissance ne se posera que si le dossier terminal méthanier est mené à bien.
Svithold Tankers contraint à la réorganisation
L’armement suédois Svithold Tankers a été contraint le 13 octobre de se réorganiser, par manque de liquidités. Il a tenté de négocier, sans succès, avec ses créanciers et ses actionnaires. L’un des membres du conseil d’administration a présenté sa démission. La direction a alors rencontré un « f öretagsrekonstruktör », réorganisateur d’entreprise, pour trouver une solution à long terme afin d’assurer son fonctionnement. Svithold Tankers a réalisé un chiffre d’affaires de 83 MSEK (8,7 M€) au premier semestre, contre 49,4 MSEK (5,2 M€) un an auparavant. Sa flotte compte onze transporteurs de gaz classés glace de 1 906 m3 à 7 800 m3 en service et cinq de 4 200 m3 à 8 869 m3 en construction livrables cette année.
