Alcan fait ses courses au port rhénan

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À la faveur d’un report modal de la route vers la voie d’eau, les approvisionnements fluviaux du géant de l’alu ont grimpé de 23 % pour atteindre 119 000 t l’année dernière. Outre les plaques, lingots, coupelles et T-bar d’aluminium qui transitent par Rotterdam, le port rhénan a également mis en place un trafic de conteneurs avec l’armement OOCL. Opérationnel depuis deux ans, ce trafic de coupelles en provenance de Russie (22 000 t/an) « se révèle extrêmement intéressant pour le port rhénan sur le plan économique », souligne Yannick Casteur, responsable d’exploitation du port. Au final, l’ensemble des produits qui transitent par le Grand canal d’Alsace est déchargé sur une zone de stockage de 5 000 m2 sur le site du port. Un système de navettes ferroviaires assure le brouettage de ces matières premières vers l’unité de laminage.

Du côté des approvisionnements ferroviaires, les feux de signalisation virent à l’orange. En effet, les tonnages en provenance de l’usine Aluminium Dunkerque, autre filiale de Rio Tinto, sont passés de 190 000 t en 2005 à 155 000 t en 2007. « Les mouvements de grève à la SNCF en novembre dernier ont fortement impacté cette activité et nous avons rencontré des problèmes de sillon avec Réseau ferré de France cette année », regrette le responsable d’exploitation. Et de confier: « Nous avons des projets pour passer du fer à la voie d’eau. Dunkerque reste connecté au Rhin par l’ascenseur de Strépy-Thieu. » Une option qui rallongerait cependant le trajet fluvial. Petite consolation, le port rhénan de Colmar peut limiter les dégâts sur ses volumes ferroviaires grâce à des expéditions de bobines d’aluminium en direction des pays scandinaves (37 000 t en 2007).

Relativement marginal en tonnage, le trafic de conteneurs routiers pourrait connaître une croissance intéressante avec l’intérêt grandissant pour le recyclage des déchets d’aluminium. C’est ainsi qu’environ 350 EVP en provenance de Turquie (déchets de l’industrie automobile et de l’industrie du boîtage) ont transité par Colmar l’année dernière. Par ailleurs, à la faveur de récents investissements, le trafic des boîtes boisson usagées (UBC) en provenance de Norvège et de Suède devrait également progresser. En effet, Alcan vient d’investir 15 M€ dans un nouveau four de re-fusion pour le recyclage des UBC et dans une nouvelle ligne de cisaillage sur son site alsacien.

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