La Dart Line, membre du groupe belge Cobelfret, va rouvrir le service roulier biquotidien entre Ipswich et Ostende. Il remplacera la liaison actuelle entre Ostende et le port de Harwich (propriété de Hutchison). Quelques jours après le rachat de Ferryways par Cobelfret en juin 2007, Ispwich (Associated British Ports, concurrent de Hutchison) avait perdu le service de Ferryways BV sur Ostende et plus de 40 emplois. En outre, 21 salariés de Ferryways à Ipswich avaient également été licenciés après la désignation d’administrateurs judiciaires par un tribunal belge.
La Dart Line, qui exploite quotidiennement des services entre son nouveau centre d’éclatement d’Ostende et les ports britanniques de Dartford et Killingholme, compte employer son propre personnel au terminal West Bank d’Ipswich. Malgré son faible trafic de conteneurs par rapport à Felixstowe ou Harwich, le port d’Ispwich reste « une épine dans la chair » de Hutchison, qui a tenté sans succès de racheter ses installations lors de sa privatisation. Aujourd’hui, Associated British Ports est représenté dans l’Autorité portuaire de Harwich, qui contrôle les eaux de Felixstowe (propriété de Hutchison) et des ports voisins.
