Début juillet, BP a pris livraison chez Hyundai HI du premier méthanier de la série "Gem" qui en compte quatre. Le BP – Emerald sera suivi en 2008, des -Diamond, -Ruby et – Sapphire. La longueur de ces joyaux est de 288 m pour 44,2 m de large et 155 000 m3 de capacité. Selon BP, ce méthanier livré est le plus gros au monde, actuellement. Ses 23 membres d’équipage vont, durant une dizaine de jours, procéder à un lourd programme de "neuvage" avant que le navire n’entre réellement en service actif.
Comme ses homologues les plus récents, ce méthanier est "dual". Ses quatre moteurs diesel brûlent soit du fuel seul, soit un mélange de fuel et de méthane gazeux venant de la cargaison. La consommation de fuel passe alors de 180 t/jour à 140 t/jour. Ce qui est bon pour les économies et également pour la communication sur le développement durable. Les quatre moteurs font tourner de gros alternateurs qui alimentent les moteurs principaux électriques.
BP Shipping exploite également une flotte de trois méthaniers de 138 000 m3 construits en 2002 et 2003; quatre de 135 000 m3 et un de 125 000 m3. Contrairement à d’autres, BP ne semble avoir ni "honte" ni peur de son activité de transport maritime. Son site internet fournit la composition de sa flotte et diverses informations sur le vetting des navires et des terminaux.
