Avec l’Ever-Champion, l’armement NSC (Niederelbe Schifffahrt Gesellschaft) a ramené, fin avril, sous pavillon allemand le dernier des 13 grands porte-conteneurs financés par les fonds maritimes du groupe Conti. Ce retour au "Vaterland "a été engagé, il y a quelques années. Les 97 navires qui composent la flotte NSC, sont immatriculés à près de 85 % en Allemagne Seulement 16 unités sont sous pavillon étranger (DVZ du 28-4-2007) NSC respecte donc l’objectif fixé lors de la conférence maritime nationale de décembre 2006: en 2010, il est prévu que 600 navires des compagnies allemandes, exploités sur des dessertes internationales, soient également immatriculés en Allemagne. Par la même, les compagnies devront fournir des postes de travail à des navigants allemands qu’il faudra correctement formés.
Depuis déjà longtemps, la NSC s’est fortement engagée dans la formation. 90 mécaniciens sont actuellement en formation, en partie à bord du navire-école Canada-Senator. En outre, l’armement permet déjà aux anciens élèves des écoles de la marine marchande de commencer une carrière de jeunes officiers de pont puis de renforcer leur expérience sur des grands porte-conteneurs, sans avoir immédiatement à assumer la pleine responsabilité d’un quart seul à la passerelle: après un an de navigation, les 90 "stagiaires" deviendront 4e officier supplémentaire. Et cela, avec pleine rémunération, souligne la NSC.
En outre, la compagnie a créé un centre de simulation et de formation permanente: l’académie de la NSC. Ce centre assure la formation continue et régulière des commandants et des officiers. Il fonctionne en une étroite collaboration avec les écoles de la marine marchande, les sociétés de classification, les P & I clubs et d’autres partenaires.
NSC emploie un quart de l’effectif français
Fondée en 1982, la NSC est l’un des principaux armements allemands, avec une flotte de 97 navires (92 porte-conteneurs d’une capacité totale de 450 000 EVP, et 5 gaziers). À moyen terme, la flotte doit être portée à 150 navires. Le programme actuel de construction neuve comprend 27 porte-conteneurs d’une capacité allant jusqu’à 11 000 EVP et 6 transporteurs de produits. Elle emploie environ 2 500 navigants et 180 sédentaires. En d’autres termes, même si l’administration française a cessé depuis 2005 de recenser les navigants embarqués à bord des navires « français », les marins de NSC représentent à eux seuls l’équivalent du quart des effectifs français de 2004.
