En présentant ses résultats le 29 mars, China Cosco a souligné les difficultés du marché. China Cosco, société cotée à la bourse de Hong Kong, regroupe les activités conteneurs du groupe. En 2006, le chiffre d’affaires du groupe a gagné 6,3 % à 4,9 Md€. À l’inverse, le résultat opérationnel perd 52,5 % à 325,5 M€. "China Cosco a enregistré un résultat opérationnel relativement stable malgré un environnement concurrentiel fort en 2006", a rappelé Wei Jiafu, président de China Cosco.
La principale activité de ce groupe se retrouve dans les lignes conteneurisées maritimes. Cosco Container Lines a vu son chiffre d’affaires augmenter de 5,6 % à 3 882 M€ pour un volume en hausse de 12,7 % à 5,11 MEVP. L’analyse détaillée par route maritime du volume d’affaires montre l’importance des relations Est/Ouest. Le transpacifique et les liaisons Europe/Asie gagnent plus de 6 %. Les services intra-Asie stagnent avec 0,4 % de hausse du chiffre d’affaires alors que le nombre de conteneurs transportés augmente de 7,8 % à 1,5 MEVP. Seul bémol dans ce détail, les "autres lignes internationales", qui comprennent le transatlantique et dont les volumes progressent de 6,5 %, voient leur revenu financier perdre 2,5 % à 243 M€.
DE NOUVEAUX NAVIRES POUR DE NOUVEAUX MARCHÉS
China Cosco s’est lancé dans un programme de croissance de sa flotte avec la commande de 26 navires d’une capacité totale de 166 320 EVP. Ces nouvelles capacités doivent permettre "d’optimiser notre couverture des marchés en passant des accords de partenariat avec d’autres armements et en réduisant le coût des navires". Le groupe vise aussi le développement sur des marchés émergents comme la Méditerranée orientale, la mer Noire, l’Amérique du Sud et le Viêt-nam.
L’autre grand pan d’activité du groupe se situe dans la manutention au travers de Cosco Pacific. Cette filiale a traité 32,8 MEVP (+ 25 %) en 2006. En Chine, Cosco Pacific a obtenu 15 concessions supplémentaires portant son réseau à 115 terminaux. À l’étranger, elle s’est implantée en Égypte (Port-Saïd), en prenant 20 % des parts de la société en charge de la gestion de cet outil.
L’avenir s’annonce bien pour China Cosco avec deux bémols: la congestion portuaire qui ralentit le développement de l’activité et la hausse des coûts de transport terrestre aux États-Unis.
