Fondé en 1990, Samskip s’est beaucoup développé ces dernières années sur le continent ouest-européen. Au nombre de ses opérations phares, le rachat l’an dernier de la Geest North Sea Line et Seawheel ainsi que de plusieurs entrepôts réfrigérés du groupe Kloosterboer, lui ont donné une dimension nouvelle. En outre, Samskip détient une participation dans plusieurs autres entreprises, en particulier l’estonien Teco Lines (avec Estonian Shipping Company). Actuellement, le groupe Samskip emploie 1 400 personnes et compte 59 bureaux dans 23 pays: la compagnie s’est implantée récemment en Corée du Sud et vient de prendre pied au Brésil.
La flotte du groupe compte actuellement 28 unités. Début juin, la compagnie a mis en service deux porte-conteneurs neufs de 803 EVP, construits par le chantier roumain du groupe Damen. Ils sont semblables aux Geeststrom et Geestdijk reçus l’an dernier, des navires conçus notamment pour transporter des conteneurs de 45’. Ils ont été baptisés respectivement Samskip-Pioneer et Samskip-Courier. À l’occasion de leur prise en charge, Samskip a annoncé que son nom serait utilisé à partir de septembre pour l’ensemble des lignes européennes en remplacement de Geest North Sea et de Seawheel.
Samskip assure de nombreuses liaisons à courte distance, en faisant l’une des plus grandes entreprises de transport multimodal au cabotage en Europe de l’Ouest. La compagnie est présente bien sûr dans les relations entre l’Islande et l’Europe de l’Ouest, mais aussi sur la mer du Nord (Rotterdam/Grande-Bretagne et Irlande) ou encore entre l’Europe de l’Ouest et les pays de la Baltique ou de Scandinavie. Samskip assure également des échanges entre l’Islande et l’Amérique du Nord.
Autre grand nom du transport islandais, la société Eimskip. C’est la plus vieille compagnie maritime de l’île, sa fondation remontant en 1914. Filiale d’Avion Group depuis l’année dernière, Eimskip est à la tête d’une flotte d’une trentaine de navires. La compagnie est présente notamment sur les liaisons depuis et vers l’Islande avec deux lignes, l’une vers Immingham et Rotterdam et la seconde plus au Nord couvrant également la Scandinavie et les Iles Féroé. Eimskip exploite en outre une ligne entre l’Islande et l’Amérique du Nord avec deux porte-conteneurs.
L’an dernier, Eimskip a fait l’acquisition du norvégien CTG (Coldstore & Transport Group), devenue Eimskip-CTG, spécialisée dans la logistique des produits de la mer. Eimskip-CTG a mis en service en novembre 2005 le premier d’une série de navires frigorifiques très sophistiqués, le Svartfoss, une unité de 2 700 t pouvant embarquer 1 800 palettes et 58 EVP). De plus, en mai dernier, Eimskip a pris une participation de 50 % dans la Kursiu Linija, un transporteur lituanien fondé en 1995 et spécialisé dans la desserte des ports de la Baltique.
