Chang Kuo-Cheng, vice-président du groupe Evergreen et président d’Evergreen Marine Corp, invitait le 6 mars les transporteurs maritimes, les ports, les opérateurs de terminaux et autres chargeurs à s’unir pour définir les nouvelles formes de protection de l’environnement tout en maintenant l’efficacité du réseau mondial de transport. Il s’exprimait à la conférence maritime transpacifique annuelle qui se tenait à Los Angeles.
"Il y a quelques années, une telle intervention aurait été difficile à faire car elle aurait été considérée comme étant sans valeur commerciale car les gens du transport ne se sentaient pas concernés. Aujourd’hui les esprits ont changé. Nous devons participer à la création d’un transport conteneurisé durable, environnementalement, socialement et commercialement responsable et viable", expliquait le président avant de détailler les axes de travail et les efforts réalisés par sa compagnie.
C’est le département américain de la Justice qui doit être ravi de l’efficacité de sa coûteuse décision sur la conscience d’Evergreen (JMM du 22-4-2005, p. 12).
CMA CGM pourrait investir 350 millions d’euros sur le terminal espagnol d’Almeria
L’Autorité portuaire d’Almeria, port situé entre Malaga et Cartagène, présidé par José Antonio Amate, veut se faire une place dans le transport de conteneurs. Le port envisage en effet la construction d’un terminal où seraient opérés les navires de plus de 8 000 EVP. L’autorité portuaire négocie, parallèlement, avec des armateurs européens qui pourraient être intéressés par l’exploitation de ce terminal. Selon le président Amate, cité par notre confrère Transporte XXI, cinq armements seraient candidats.
Selon nos sources, CMA CGM serait parmi ceux-ci et envisagerait d’investir 350 M€ pour s’installer sur ce futur terminal. On lui prêterait l’objectif de traiter 500 000 conteneurs dés le premier exercice et d’espérer une progression au rythme de 100 000 supplémentaires chaque année pour atteindre très rapidement le chiffre de 1 200 000 de boîtes par an.
Interrogée sur la véracité de ces informations en raison de la proximité de Tanger Med dans lequel CMA CGM a annoncé qu’elle s’était déjà engagée, la compagnie répond du bout des lèvres “qu’il ne s’agit que d’un projet à l’étude sur lequel elle ne communique pas officiellement”. On ne prête qu’aux riches…
