Ocean Alliance a présenté son Day 4

CMA CGM, Cosco, Evergreen et OOCL ont révélé, le 9 janvier, les changements de leur offre commune Ocean Alliance Day 4, effective à compter d’avril 2020. Elle proposera 38 services, assurés par 325 porte-conteneurs pour une capacité de transport estimée à environ 3,8 MEVP. Sur ce total, 112 seront exploités par CMA GM, fait valoir la compagnie française. Les partenaires y ont en réalité apporté peu de modifications, excepté la suppression, à partir de fin janvier, de la boucle Asie-Méditerranée MED4 (Qingdao, Shanghai, Ningbo, Shekou, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Ashdod, Alexandria, Mersin, Le Pirée, Jeddah, Tanjung Pelepas, Kaohsiung, Qingdao). Cette offre avait été initiée dans le cadre de la première version du produit, le Day 1. CMA CGM ne participe pas à cette rotation commercialisée sous AEM5 (Cosco), EM2 (OOCL) et FEM (Evergreen). Depuis août dernier, le service est exploité de manière irrégulière, accusant plusieurs départs annulés. Les MED1, MED2, MED3, MED5 sont maintenus. CMA CGM devrait déployer, à partir de juin, ses neuf nouveaux 23 112 EVP sur le service phare FAL1 (NEU 4), où opèrent déjà les 20 954 EVP. Ils se substitueront progressivement aux 15 000 à 17 800 EVP. La capacité totale du service FAL1/NEU4 passera de 17 600 à 22 500 EVP, une fois toutes les unités neuves livrées. Donc au premier trimestre 2021. Evergreen devrait mettre en service, dès mars, ses 10 nouveaux 12 000 EVP sur les services AUE (côte Est américaine) et AWE2. Ils remplaceront les 8 400-14 400 EVP actuellement déployés sur le service. Globalement, les changements poussent un peu plus à la retraite les petits tonnages. En termes d’escales, Venise et Jakarta font les frais des aménagements. Mais Fos et Le Havre sont préservés.