Emanuele Grimaldi, PDG de l’armement italien et vice-président de la Chambre internationale de la marine marchande a accusé, lors de la Convention Euromed en Sicile, les raffineries de spéculer sur le coût du bunker dans la perspective de l’entrée en vigueur de la réglementation sur les carburants marins. « Aujourd’hui, dans le port de Rotterdam, le HFO s’élève à 250 $ la tonne alors que j’entends parler de 500 $ la tonne pour un fuel à basse teneur de soufre. Ce n’est pas le prix que les raffineries paieront pour produire ce combustible ». Grimaldi ne devrait être que partiellement affecté par la flambée du fuel vertueux, puisqu’il a choisi le scrubber pour 100 de ses navires. Une trentaine devrait être concernée par du fuel à basse teneur en soufre.