La compagnie acquise par Cosco s’est engagée à respecter un volume annuel minimum au Long Beach Container Terminal (LBCT) pour une période de 20 ans après la vente au fonds d’investissement Macquarie Infrastructure Partners (annoncée le 30 avril et approuvée par le Long Beach Board of Harbor Commissioners). La transporteur basé à Hong Kong modernisera deux de ses lignes Asie – côte Ouest américaine (PCC1 et PVCS) et introduira un nouveau service transpacifique avec escale au LBCT vers 2023, sans précisions. OOCL ne dit pas ce qu’il fera du produit de la vente (1,78 Md$) mais qu’il examinerait « de nouvelles opportunités de croissance dans son activité principale, le transport de conteneurs et les services logistiques ». Des nouvelles commandes de porte-conteneurs ? La question se pose, sachant que sa société-mère n’a plus aucun navire de plus de 3 000 EVP en commande, ayant reçu récemment les derniers des 17 mégamax.
Trafic & services
OOCL s’engage à augmenter les volumes à Long Beach
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